+375 (29) 108-13-49
Замена амортизаторов авто в Минске
На нашей СТО в Минске замена амортизаторов займёт считанные часы. Дадим гарантию на установку и запасные части. Подберем, доставим и установим сопутствующие элементы: пружина подвески, амортизатор подвески, отбойник и пыльник амортизатора.
Услуги по замене амортизаторов
-
Замена передних амортизаторов – от 45 до 63 рублей
-
Замена передних амортизаторов – от 22,5 до 90 рублей
Так же восстанавливаем пневмоподвеску (пневмоподушки). Мы предлагаем своим клиентам обслуживание европейского уровня по доступным ценам. Это делает наш автосервис одним из самых конкурентоспособных. Мастерская оснащена современным инструментом, а персонал обладает большим опытом практической работы и квалификационными допусками. Наш автосервис в Минске имеет все сертификаты БелГИМ и проходит поверку инструмента каждый год
Особенности замены амортизаторов
Несмотря на то, что от амортизации напрямую не зависит движение и работоспособность транспорта, переоценить эти элементы в современном мире сложно. Именно они обеспечивают комфорт и безопасность. Без исправных амортизаторов передвижение превращается в средневековую езду на телеге по камням и кочкам, а риск ДТП возрастает в разы.
Учитывая не самые лучшие отечественные дороги, амортизаторы всегда подвергаются большой нагрузке, что ускоряет их износ. В результате услуги по ремонту и замене этих элементов являются одними из самых востребованных. Автотехцентр “Мибро” предлагает в этом плане полный пакет и лучшие условия в регионе. Оперативность, адекватные цены и высокое качество – это всё про нас.
Привычные нам амортизаторы имеют много названий. Кто-то называет их демпферами, другие балансирами, а где-то и вовсе используется слово “абсорбер”. Однако суть остается везде одинаковой. Задача этих устройств – гасить вибрацию и обеспечивать плавность хода..
Чаще всего, в наше время можно встретить гидравлические амортизаторы. Они работают на основе принципа возвратно-поступательного движении их поршня. Через отверстие он выводит масло из одной камеры в соседнюю, трансформируя кинетическую энергию в тепловую
Выделяют рычажные, однотрубные и двухтрубные модели гидравлических амортизаторов. Первые считаются самыми долговечными и надежными. Однако их минусом являются сложность производства и вызванная этим высокая цена. Однотрубные версии можно назвать универсальными. Они демонстрируют хорошие рабочие характеристики, однако регулярно требуют замены пружин, а даже минимальное повреждение цилиндра может полностью “убить” изделие. Двухтрубные амортизаторы включают две трубы, каждая из которых отличается диаметром. Эти модели компактны, однако недостатком можно считать не самое лучшее восприятие экстремальных условий.
Кроме того, гидравлические амортизаторы могут иметь газовый подпор низкого или высокого давления, либо не иметь его вовсе. Наличие этой опции позволяет улучшить характеристики в условиях увеличенной нагрузки, однако при обычное езде какого-то особого влияния не ощущается.